特朗普雄心勃勃的基础设施愿景面临参议院共和党的障碍

　　特朗普总统面临与参议院多数党领袖米奇·麦康奈尔(R-Ky)的冲突。而参议院的其他共和党人则对奥巴马提出的一项2万亿美元的基础设施支出法案表示不满，这是他在2016年竞选期间承诺的。

　　(格雷格·纳什)特朗普雄心勃勃的基础设施愿景面临参议院共和党的障碍麦康奈尔批评议长南希·佩洛西(D-Calif)。因为她提出了一个大型的基础设施一揽子计划，她说她想“实践[奥巴马前白宫幕僚长]拉姆·伊曼纽尔在2008年金融危机后曾说过的话：‘千万不要让一场危机付诸东流。’”

　　“换句话说，抓住危机，试图做出系统的或政策的改变，否则你无法通过，”麦康奈尔在周二告诉“盖伊本森秀”。

　　但特朗普已表示支持一项2万亿美元的基础设施支出计划。

　　特朗普周二在推特上表示：“鉴于美国的利率处于零水平，现在是我们几十年来等待已久的基础设施法案的时候了。”“它应该是非常大和大胆的，两万亿美元，并且只专注于就业和重建我们国家曾经伟大的基础设施!”

　　美国财政部长史蒂夫·姆钦星期三对CNBC说，他正在与众议院民主党人讨论制定一项雄心勃勃的一揽子计划。就在几天前，特朗普签署了一项2万亿美元的经济救助法案，该法案将大幅增加联邦债务。

　　“过去一年里，我们一直在与民主党和共和党人讨论这个问题。我一直在与理查德·尼尔(Richard Neal)就此事进行对话。我们将继续进行这些对话，”他说。他指的是众议院筹款委员会(House Ways And Means Committee)主席和马萨诸塞州民主党人。

　　参议院民主党人已经推出了他们自己雄心勃勃的基础设施计划，预计他们将支持佩洛西所做的一切。

　　麦康奈尔和参议院共和党人挥舞着警告旗。他们说，下一轮的冠状病毒救济必须针对大流行引起的经济问题而量身定做。

　　麦康奈尔(McConnell)共和党策略师兼顾问斯科特·詹宁斯(ScottJennings)表示，这位共和党领袖正在采取正确的举措，以减缓佩洛西的

　　他说：“我认为最初的救助计划是至关重要的，他做到了这一点。我认为，评估这一方案的运作方式，并将重点放在那些需要救济的普通人身上，而不是民主党人入主白宫以来一直试图做的所有左翼事情，都是谨慎的。”

　　参议院共和党助手警告说，特朗普、姆钦和众议院民主党人不应指望一项超过万亿美元的庞大基础设施计划能顺利通过共和党控制的参议院。

　　一位参议院共和党助手说，“在COVID--两项和COVID--三项之后，从参议院获得一揽子方案将是非常困难的。我认为共和党人对第二和第三项法案中的一些决定有多糟糕感到有点恼火。”他指的是3月中旬众议院和参议院通过的一项超过1000亿美元的一揽子方案，以及周五签署的2万亿美元的救济方案。

　　尽管参议员汤姆·科顿(R-Ark)强烈反对，麦康奈尔仍安排了对佩洛西法案的投票。和其他保守派。

　　科顿认为，众议院立法中的带薪病假条款将激励雇主解雇工人。

　　但在金融市场暴跌和公众焦虑加剧的情况下，麦康奈尔敦促他的同事们迅速行动起来。

　　他后来说：“我真的告诉我的同事们，为了建立两党合作的势头，让他们插嘴投票，因为共和党人明白了一场全国性危机的紧迫性。”

　　参议院共和党人也同意参议院民主党领袖查尔斯·舒默(Charles Schumer)(纽约州)做出的让步。在第三阶段的救济计划中提出了这样的要求，比如增加失业救济金，以至于在一些州，被解雇的工人可以赚到比工作更多的钱。

　　共和党助手警告称，特朗普和佩洛西的大规模刺激计划不会走上同样的快车道。

　　这位参议院共和党助手预测：“不太可能再次发生踩踏事件。这将更加有分寸，获得60张选票将更加困难。”

　　共和党战略家、前参议院助理布莱恩·达林(Brian Darling)表示，共和党参议员在接受佩洛西和姆钦之间的谈判可能产生的任何重大基础设施支出协议之前，是明智的。

　　他说：“我认为国会将不得不等待这一切的结果。他们刚刚通过了历史上最大的刺激法案。”“当你刚刚通过历史上最大的刺激计划时，开始制定另一项大规模刺激计划似乎还为时过早。”

　　达林表示，特朗普“可能对另一项刺激计划不耐烦”，但警告称，总统明智的做法是踩下“佩洛西驱动的刺激计划，而不是针对那些将刺激经济增长的地区。

　　共和党参议员已经听到一些公司抱怨说，由于工人休更多的病假，企业人员越来越难留住。

　　另一位参议院共和党助手表示，佩洛西和众议院民主党人如果同意改革“国家环境政策法案”(National Environment Policy Act)，就有更好的机会通过一项基础设施法案。该法案要求联邦机构为重大项目准备环境影响报告。

　　共和党一位高级助手表示：“我不指望很快就会有任何事情发生，但你可以进行一些政策改革，比如改革”国家环境政策法案“(NEPA)，使某些类型的基础设施交易成为可能。”

　　佩洛西周三与众议院能源和商业委员会主席弗兰克·帕隆(FrankPallone)举行了记者招待会。和运输委员会主席Peter DeFazio(D-Ore.)制定她的计划，迅速推进基础设施一揽子计划。

　　“今天，民主党正在推进我们在1月底首次提出的基础设施框架。我们需要推进我们的基础设施建设，以应对冠状病毒暴露在美国的一些关键影响和脆弱性，”佩洛西说。

　　她呼吁对社区卫生中心、供水基础设施、宽带互联网能力以及减少空气污染的“更智能、更安全”的交通基础设施进行投资。她还呼吁制定“购买美国货”条款，以减少对外国供应链的依赖。

　　“我们正在为第四项冠状病毒法案采取强有力的行动，”她宣称。

　　相比之下，参议院共和党人则表示，下一轮经济救助应首先关注这一阶段的不足--三项冠状病毒应对立法，然后才着手实施雄心勃勃的政策提案，而这些提案并不直接解决医疗危机对经济造成的影响。

　　即使如此，佩洛西和参议院共和党人可能在某些领域找到共同点，比如扩大宽带互联网基础设施，这将给许多农村地区带来好处，以及重新授权公路信托基金，共和党议员希望为此买单。

　　共和党策略师、麦康奈尔(McConnell)顾问詹宁斯(Jennings)表示：“我实际上认为，如果你想让更多人在家工作，这可能与宽带基础设施相关。”“在这个国家，仍有广大的地区没有很好的宽带接入。”

　　参议院环境和公共工程委员会去年提出了一项交通基础设施法案，该法案将在五年内花费2870亿美元，其中包括2590亿美元的公路和桥梁修复方案。